이시바시 쇼지로

3. 브리지스톤 창업

1929년 미국에 타이어 제조 장치를 발주하여, 일본 다비 창고를 개조해 타이어 시제품 생산을 시작했다. 1930년 4월, 일본 다비 타이어 부는 일본 최초로 국산(일본 자본, 일본 기술) 자동차용 타이어를 완성했다. 1931년 3월 1일, 브리지스톤 타이어 주식회사를 설립하고 이사 사장으로 취임했다.^[8] 1935년에는 자전거용 타이어와 골프공 생산을 시작했다.

3. 1. 한국타이어 설립

4. 프린스 자동차 공업

이시바시는 프린스 자동차 공업의 탄생과 소멸에 깊이 관여했다.^[5][6] 1966년 닛산 자동차와 합병한 프린스 자동차 공업의 육성자(출자자)이기도 하며, 프린스 로열, 프린스 스카이라인의 명명자이다.^[10]

5. 사회 공헌 활동

이시바시는 이시바시 재단을 설립하여 다양한 사회 공헌 활동을 펼쳤다.

• 1927년 규슈의과전문학교(현 구루메 대학 의학부)에 캠퍼스 부지 약 10000m²와 철근 콘크리트조 교사를 기증했다.
• 1952년 브리지스톤 미술관을 개관했다.
• 1955년 베네치아 비엔날레의 일본관 건설 자금을 외무성에 기증했다.
• 1956년
• * 4월 2일 이시바시 재단을 설립했다.
• * 4월 구루메시에 이시바시 문화센터를 기증했다. 약 30000m²의 부지에 구루메시 미술관(2016년부터), 체육관(현재는 도서관), 수영장, 문화 회관, 야외 음악당, 유원지 등이 갖춰진 거대한 종합 문화 시설이다.
• * 5월 7일 구루메 상업고등학교(모교)에 강당, 유도장을 기증했다.
• 1969년 4월 일본 정부에 도쿄 국립 근대 미술관 건물을 기증했다. (약 12.5억엔)
• 1973년 9월 28일 구루메 상업고등학교에 PTA와 공동으로 체육관을 기증했다.
• 같은 고향 출신의 서양화가 다카다 리키조의 활동을 지원했다.
• 가쿠슈인 여자 고등과에 수영 풀을 기증했다.

6. 가족 및 친족

이시바시 쇼지로의 가계는 구루메번의 하급 무사 가문이었다.^[16] 아버지 이시바시 도쿠지로는 맞춤옷 가게 "시마야"를 운영했다.^[18] 형 이시바시 도쿠지로는 구루메 시장을 역임했다.

쇼지로의 장녀 이시바시 야스코는 하토야마 이치로 전 총리의 장남과 결혼했다.^[16] 야스코의 자녀로는 하토야마 유키오(제93대 내각총리대신), 하토야마 구니오(정치가)가 있다.

; 계보

; 가계

"시마야"를 창업한 아버지 이시바시 도쿠지로는 1858년(안세이 5년) 구루메번 舟手方(배를 관리하는 관직)의 류토 민지의 차남으로 태어났다.^[16] 번사라고 해도 녹봉 23석이어서 족경 정도의 하급 무사였다.^[16]

폐번치현으로 녹봉을 잃은 류토가는 생활고에 시달렸고, 14세에 번 관청에서 견습을 하던 토쿠지로도 직업을 잃고, 1873년(메이지 6년) 16세에 친숙부 '''오가타 야스헤이'''의 가게 "시마야"에 봉사했다.^[17] 야스헤이는 번정 시대에는 번의 어용 상인으로 에도에 20여 차례나 상경하여 지쿠고의 물산을 에도에서 팔고, 에도에서 구입한 잡화를 지쿠고 일대에서 팔아 재산을 모았다.^[17] 상업도 주머니, 소지품, 맞춤옷 판매에서 간장양조, 수산업, 전당포, 인쇄업까지 손을 대고, 막부의 명으로 증기선을 용선하여 지나무역에도 나설 정도였다.^[17]

유신 후에도 1868년(게이오 4년, 메이지 원년) 구루메 혼마치 1쵸메에 간판 8칸이나 되는 미곡 거래소를 상업했고, 지쿠고 일원은 물론 규슈 일원, 도쿄, 오사카에서 오우, 에조(홋카이도)까지 널리 판로를 넓혔던 호상이었다.^[17] 그 야스헤이에게 성실한 봉사를 인정받은 토쿠지로는 1884년 26세에 야스헤이의 장녀 마츠와 결혼하여 마츠의 어머니 친가인 이시바시 가를 이었다.^[17]

토쿠지로는 야스헤이의 사업 중 맞춤옷 사업을 담당하고 있었지만, 야스헤이의 사업은 아들 킨타로가 이었기 때문에 1892년 (메이지 25년) 쇼지로가 3살 때 숙부의 집 옆에 분가하여, 온갖 맞춤옷 가게 "시마야"를 개업하여 독립했다.^[18] 토쿠지로는 무가의 상법 그대로, 그 이름처럼 성실하고 근면한 사람이었다.^[18]

장사는 안정적이기보다는 소극적이었다.^[19] 기모노, 속옷, 인반텐, 복대, 각반, 모모히키 등의 작업 의뢰를 제조 판매해 왔지만, 빚을 싫어하고, 점포나 판매 구역을 확대하는 등 적극적으로 사업에 투자하지 않았기 때문에, 장사는 가업의 범위를 벗어나지 못했다.^[19]

이시바시 쇼지로의 『나의 이력서』에 따르면 "할아버지는 상인이었지만, 양자인 아버지는 사족 출신이다. 사족 출신 상인이라고 할까, 굳건한 면이 있는 한편, 전혀 활짝 피지 못하고, 옷이나 속옷을 꿰매는 보잘것없는 맞춤옷 가게였다. 아버지의 맞춤옷 가게는 굳건한 한 면만 있어서 별로 번창하지 못했고, 내가 졸업할 때 쯤 은퇴를 결심하고 말았다"고 한다.^[19]

7. 연표

• 1889년 (메이지 22년) 2월 1일 - 후쿠오카현구루메시에서 출생.
• 1906년 (메이지 39년) - 구루메 상업학교 졸업. 형과 함께 가업인 양복점을 이음.
• 1907년 (메이지 40년) - 가업인 양복점을 다비 전문으로 전환.
• 1918년 (다이쇼 7년) - 일본 다비 주식회사 설립, 전무 취임.
• 1921년 (다이쇼 10년) - 지카타비 제조 시작.
• 1928년 - 규슈 의학 전문학교 창립.
• 1930년 (쇼와 5년) 4월 - 일본 다비 주식회사 사장 취임.
• 1931년 (쇼와 6년) 3월 1일 - 브리지스톤 타이어 주식회사 설립, 이사 사장 취임.
• 1949년 2월 - 다치카와 항공기(다치카와 항공기 주식회사)의 후계 회사 중 하나인 도쿄 전기 자동차 회사에 자금 지원, 이사회 의장 취임.
• 1949년 11월 - 도쿄 전기 자동차, 회사명을 타마 전기 자동차 회사로 변경.
• 1950년 11월 - 타마 전기 자동차, 해산된 나카지마 비행기의 후계 회사 중 하나인 후지 정밀 공업으로부터 새로운 가솔린 엔진 주문.
• 1951년 4월 - 후지 정밀 공업 주식 대부분 매입, 이사회 의장 취임.
• 1951년 11월 - 타마 전기 자동차, 회사명을 타마 자동차 회사로 변경.
• 1952년 11월 - 타마 자동차 회사, 회사명을 프린스 자동차 회사로 변경.
• 1954년 4월 - 프린스 자동차 회사, 후지 정밀 공업에 합병.
• 1961년 2월 - 후지 정밀 공업, 회사명을 프린스 자동차 회사로 변경.
• 1965년 5월 - 이시바시(프린스 소유주), 오가와 히데히코(프린스 사장) 및 가와마타 가쓰지(닛산 자동차 사장) 합병 각서 서명.
• 1966년 8월 - 프린스, 닛산에 합병.
• 1963년 (쇼와 38년) - 대표이사 이사회 의장 취임.
• 1973년 (쇼와 48년) - 이사 상담역 취임.
• 1976년 (쇼와 51년) 9월 11일 - 사망.^[12]

8. 평가

브리지스톤 창업자이자, 1966년 닛산 자동차와 합병한 프린스 자동차 공업 육성자(출자자)이다.^[9] 프린스 로열, 프린스 스카이라인 명명자이다.^[10] 접착식 고무 밑창 족(지하 족) 고안자이기도 하다.^[11]

기업 활동을 통해 일본 고무 공업과 자동차 공업 발전에 크게 공헌했다. 2002년 일본 자동차 전당에, 2006년 미국 자동차 전당에 입성했다. 브리지스톤을 중심으로 고무 공업을 경영 기반으로 삼았지만, 이 외에도 다수 업종에 진출하여 "이시바시 재벌"이라 불리는 거대 기업 그룹을 형성했다.

참조

_[1] 뉴스 Japan on the brink of a new era http://www.atimes.co[...] 2009-08-29
_[2] 학술지 Triangle of Power, Relations between the Occupation Authorities, Conservative Politicians and Behind-the-Scenes Financiers in Postwar Japan https://www.japanese[...]
_[3] 학술지 Triangle of Power, Relations between the Occupation Authorities, Conservative Politicians and Behind-the-Scenes Financiers in Postwar Japan https://www.japanese[...]
_[4] 뉴스 Japan's PM Yukio Hatoyama resigns http://news.bbc.co.u[...] 2010-06-02
_[5] 서적 『プリンス自動車の光芒』 グランプリ出版 2003-10-22
_[6] 서적 『「プリンス」荻窪の思い出 II』 私家版 1997-11-16
_[7] 서적 ブリヂストン石橋正二郎伝―久留米から世界一へ 現代書館 2009-08-01
_[8] 서적 ブリヂストン石橋正二郎伝―久留米から世界一へ 現代書館 2009-08-01
_[9] 웹사이트 70歳で博士号、水泳界に一石 https://www.nishinip[...] 論座 2019-11-30
_[10] 웹사이트 創立90周年企画：御料車「プリンス・ロイヤル」と名車「スカイライン」の歴史 https://www.bridgest[...] ブリヂストン 2021
_[11] 서적 コンサイス日本人名事典 第5版 三省堂
_[12] 뉴스 地下たびの祖、美術コレクター 石橋正二郎氏が死去 朝日新聞 1976-09-11
_[13] 뉴스 訃報欄 朝日新聞 1976-09-13
_[14] 웹사이트 歴史が眠る多磨霊園『石橋正二郎』 http://www6.plala.or[...] 多磨霊園著名人研究家　小村大樹
_[15] 간행물 人事興信録 第15版 上 https://dl.ndl.go.jp[...] 1948
_[16] 서적 ブリヂストン 石橋正二郎伝 -久留米から世界一へ-
_[17] 서적 ブリヂストン 石橋正二郎伝 -久留米から世界一へ-
_[18] 서적 ブリヂストン 石橋正二郎伝 -久留米から世界一へ-
_[19] 서적 ブリヂストン 石橋正二郎伝 -久留米から世界一へ-
_[20] 뉴스 Japan on the brink of a new era http://www.atimes.co[...] 2009-08-29
_[21] 뉴스 Japan's PM Yukio Hatoyama resigns http://news.bbc.co.u[...] 2010-06-02